猎鹰12足球鞋！阿迪达斯猎鹰12AG钉详细评测

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内容导航：阿迪达斯猎鹰12什么时候出？关于猎鹰12低端高端的差别猎鹰12鞋标含义阿迪达斯猎鹰12代足球鞋、13代足球鞋的全称名称是什么？阿迪达斯猎鹰12AG钉详细评测关于猎鹰12低端高端的差别Q1：阿迪达斯猎鹰12什么时候出？

Adidas Predator LZ(Lethal Zones)猎鹰12代将于2012年5月5日全球发布，在2012年6月1日正式上市。这是官方数据，但是部分地区可能会因为货运问题等出现推迟上市的现象！

希望可以帮到你

Q2：关于猎鹰12低端高端的差别

我来回答你。

猎鹰12中国能买到12种，国外还能买到6种，目前出现了共有18种。

其实很简单，按照鞋钉和级别来分就可以了。

级别分为：顶级、次顶级、中端和低端4种，鞋钉类型分为：SG、FG、HG、AG、TF和IN共6种。那么理论上有4x6=24种。但TF和IN没有顶级和次顶级的，低端没有SG和AG的，因此减去6种，目前就18种，不排除以后会出。另外，某些颜色的还有超顶级的，目前仅限于FG钉的。

价格方面，顶端到低端依次为人民币：1980、980、680、480。

具体区别可以去参考我的其他的关于猎鹰12的回答。

我有空会写篇猎鹰详细的文章，到时需要的话，找我，我发链接给广大球迷看看。

希望对你有帮助。

Q3：猎鹰12鞋标含义

12年那段时间属于过渡阶段。

阿迪达斯猎鹰12最醒目的特点是五个致命区域对足球的控制，触感，准确性和力量感。第一个是firsttouch停球区，位于前掌脚背，采用猎鹰SL橡胶摩擦条，给合成材质的鞋面提供缓冲，提供直接触球的脚感。位于脚背内侧的Drive区有凸起较厚的3-D摩擦条，以帮助创造反弹的距离，打出精准长传，大力远射和诡异弧线球。SweetSpot区为三维肋骨状摩擦。

猎鹰12包裹性，舒适度鞋子左脚有明显加宽，足弓处十分贴合，跑了几步，足弓处不会感觉有压迫感，非常适合我的脚型，鞋头加高了，拇指上翘的我不会感觉顶脚，奇怪的是右脚没有加宽，足弓压迫，有点顶脚，舒适度没有左脚那么高，不过包裹性都不错。

Q4：阿迪达斯猎鹰12代足球鞋、13代足球鞋的全称名称是什么？

猎鹰12代全称叫：Adidas Predator Lethal Zones，简称叫adidas Predator LZ

没有官方的中文翻译：阿迪达斯猎鹰致命区域

猎鹰13代全称叫：Adidas Predator Lethal Zones，简称叫adidas Predator LZⅡ

阿迪达斯猎鹰致命区域二代

其实12代和13代没太大的区别，13代就基于12代基础上做了改动，命名也一样。

现在猎鹰系类足球鞋已经停产了，一代传奇就这样谢幕了。

Q5：阿迪达斯猎鹰12AG钉详细评测

猎鹰12一般适合中场球员，重量相对f50较重，不适合速度型球员，但舒适性好。ag钉短小而密集，适合人造塑胶草场，这种草场比较短，如果你是在比较好而软的天然草地踢球，ag钉确实不太合适。另外，猎鹰12的ag钉属于中低端球鞋。猎鹰系列低端的版本的桔色摩擦条基本属于装饰。如果你是在好草场题的话，建议你入手更高端的版本，HG或更高端的FG钉

Q6：关于猎鹰12低端高端的差别

我来回答你。

猎鹰12中国能买到12种，国外还能买到6种，目前出现了共有18种。

其实很简单，按照鞋钉和级别来分就可以了。

级别分为：顶级、次顶级、中端和低端4种，鞋钉类型分为：SG、FG、HG、AG、TF和IN共6种。那么理论上有4x6=24种。但TF和IN没有顶级和次顶级的，低端没有SG和AG的，因此减去6种，目前就18种，不排除以后会出。另外，某些颜色的还有超顶级的，目前仅限于FG钉的。

价格方面，顶端到低端依次为人民币：1980、980、680、480。

具体区别可以去参考我的其他的关于猎鹰12的回答。

我有空会写篇猎鹰详细的文章，到时需要的话，找我，我发链接给广大球迷看看。

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林查班港是哪个国家的；林查班港的二期工程?

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内容导航：林查班港的发展势头laem chabang是哪个国家港口中老铁路万象南站换装场正式建成投用，这将对当地居民的出行带来哪些便利？林查班港的二期工程Q1：林查班港的发展势头

由于泰国经济发展走上了快车道，进出口货物、尤其是集装箱货运量逐年迅速攀升。而曼谷港口的泊位吞吐能力和航道基础设施已无法跟上泰国经济发展的步伐，尤其是曼谷港的泊位航道水深只有-8.2 米，无法容纳大型现代化集装箱船舶。这一日益紧迫的形势，促使泰国政府加快步伐，及早启动了林查班港的建设，以便使林查班港早日替代曼谷港，成为泰国主要的国际集装箱港口。林查班港动工建设始于 1991 年。第一期集装箱码头的开发和建设，在泰国政府的支持下，全部实施私人经营管理机制。过去几年的实践雄辩地证实，林查班港的兴建为泰国经济的进一步迅猛发展，提供了现实和雄厚的基础设施，为从事泰国进出口贸易的国内外客商提供了在效益、安全和质量等方面得到进一步保障的集装箱运输服务，由此也带动了泰国经济的繁荣昌盛。根据泰国国内经济发展的特点和进出口贸易运输的需要，林查班被规划成为一座功能齐全的，与铁路、公路和内河运输网络相连的，可向泰国全境实施快速配送的现代化港口。此外，在引水、拖轮、淡水供应、燃油补充、电信服务、废水处理和垃圾收集处理、环境保护等方面，也全部按照国际标准进行操作。

Q2：laem chabang是哪个国家港口

laemchabang是泰国港口，翻译过来是林查邦港，泰国吞吐量比较大的海港。林查班港位于该国中部曼谷湾东岸，曼谷市东南方。港外，海路北距是拉差港约5海里，距曼谷港约60海里，南距梭桃邑港约50海里，至宋卡港376海里，至新加坡港791海里，东北至香港约1450海里，后方，有曼谷廊曼国际机场。该港原为曼谷港的集装箱中转港区。吞吐量世界排名二十位。

林查班港位居泰国湾北部沿海，在泰国首都曼谷往南110公里、帕塔亚海滩度假村往北15公里处，是泰国港务管理局直属的深水国际贸易商港。经过短短几年的发展,林查班已从原来一个名不见经传、连地图上也很难找到的沿海小渔村，迅速发展成为泰国最重要的国际集装箱枢纽港，也是现代化、自动化、一体化操作管理水平与港口基础设施标准规格均极高的东南亚地区的商业新港。

林查班港，可以停靠集装箱船、散货船、汽车运输船和大型客船。迄今正在经营的装卸码头有11个，其中5个是集装箱码头。在林查班港每年吞吐的货物中，大约80%是由集装箱载运的。

Q3：中老铁路万象南站换装场正式建成投用，这将对当地居民的出行带来哪些便利？

中老铁路万像南站换装场宣布完工投入使用，第一批跨境电商集装箱货物在这里进行规范轨与米轨间换装后，驶往泰国林查班港。这意味着中老泰铁路线完成数据共享，区港货运国际性物流通道更为方便快捷通畅。据国铁集团香河大爱城责任人详细介绍，中老铁路选用国家标准轨，护轨为1435mm，泰国铁路线选用米轨，护轨为1000mm，二种铁路货物运输的数据共享必须开展换装工作，将要货品从一种护轨的车子卸掉放到另一护轨的汽车上。

本次完工投用的万像南站换装场朝北联接中老铁路万像南站货运站，朝南联接不仅有缅甸米轨铁路线塔纳棱站，由老中铁路线有限责任公司投资建设。网站内部设定规范轨换装线1条、米轨换装线2条，在这里可开展规范轨与米轨铁路线间货品换装工作。该场可一次与此同时换装25辆泰国米轨铁路货车，年换装工作工作能力约80万吨级。中老铁路万像南站换装场于7月1日宣布完工投入使用，第一批跨境电商海运集装箱在这里进行规范轨与米轨间换装后运到泰国。

这意味着中老泰铁路线完成数据共享，区港货运国际性物流通道更为方便快捷顺畅。万像南站换装场的完工投入使用，将进一步增强中老铁路辐射源带动作用，提高中国与东盟十国间的国际联运高效率，减低跨境电商物流成本费，从中国昆明到泰国林查班港间的运输时间比车辆换装清运减少1天左右，物流成本降低20%之上。

估计每一年可吸引住泰国30万吨级左右的农副食品、塑胶等跨境电商货品根据中老铁路运到中国，将为中年经济走廊、中国—东盟国家共同命运基本建设给予靠谱运输能力支撑点。中老铁路选用国家标准轨，护轨为1435mm，泰国铁路线选用米轨，护轨为1000mm，二种铁路货物运输的数据共享必须开展换装工作，将要货品从一种护轨的车子卸掉放到另一护轨的汽车上。

Q4：林查班港的二期工程

林查班港第二期工程包括：新建6个集装箱泊位，新建1个客船泊位，新建码头线总长度达到4,100米。第一阶段在 1999 年已完成集装箱码头C.4，该码头线长 500 米，年总吞吐量为 60 万标箱，可以同时停靠超巴拿马型集装箱船舶和支线巴拿马型集装箱船舶各一艘。 第二期工程计划在 2008 年全部完工，将促使林查班港的年总吞吐量达到 500 万标箱以上。

有关林查班港第二期工程情况罗列如下：

林查班港二期

第一阶段

第二阶段

第三阶段

第四阶段

完成年限

2000 年

2002 年

2006 年

2008 年

码头数量 / 编号

1 / C.3

2 / C.2; C.1

1 / D.3

2 / D.1; D.2

泊位线总长

500 米

1,200 米

500 米

1,200 米

码头占地面积

950 平方米

2,100 平方米

950 平方米

2,100 平方米

泊位水深 ( 低潮 )

-16 米

-16 米

-16 米

-16 米

第一期工程完工后，林查班港已经拥有码头集装箱堆场面积 55 公顷。到 2008 年完成第二期工程后，码头集装箱堆场总面积将超过 155 公顷。目前林查班港拥有巴拿马型岸边装卸桥 13 座，超巴拿马型岸边装卸桥 3 座； 3,200 马力拖轮 3 艘，3,000 马力拖轮 3 艘，800 马力拖轮 2 艘，其它港口工作船 6 艘。

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